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Il regolamento in vigore per il circuito SENATORS ENDURO 2026 è quello ufficiale FCI, scaricabile dal sito http://mountainbike.federciclismo.it.
Al regolamento FCI va integrato o ribadito quanto segue, cosi approvato dagli organi competenti per la stagione 2026:
Art. 1 – IL CIRCUITO
1.1 Il circuito denominato SENATORS ENDURO MTB CHAMPHIONSHIP prevede 6 prove e 6 organizzatori regolarmente affiliati alla FEDERAZIONE
CICLISTICA ITALIANA nell'anno in corso e che collaborano per la miglior riuscita delle singole prove che si svolgeranno nelle seguenti date e località:
- # 1 round - 19 APRILE 2026 - CALESTANO (PR) -
- # 2 round - 03 MAGGIO 2026 - PREMILCUORE (FC) - TOP CLASS
- # 3 round - 31 MAGGIO 2026 - FANANO (MO) -
- # 4 round - 14 GIUGNO 2026 - LIGONCHIO (RE) -
- # 5 round - 12 LUGLIO 2026 - MONTECRETO (MO) - TOP CLASS
- # 6 round - 06 SETTEMBRE 2026 - BAGNO DI ROMAGNA (FC) -
In tutti i round 2026 sono ammesse le e-bike nella categoria E-Enduro.
Art. 2 – PARTECIPAZIONE
2.1 – La partecipazione è aperta a tutti i tesserati della Federazione o di qualsiasi altro ente di promozione sportiva convenzionato dalla F.C.I.
2.2 - Per i concorrenti che non sono in possesso di Tessera ordinaria sarà possibile partecipare alla gara acquisendo presso il portale delle iscrizioni (ENDU), la Tessera Giornaliera FCI ad un prezzo di 25 € da aggiungera alla quota iscrizione è inoltre obbligatorio caricare sempre sul portale il certificato di idoneità allo sport agonistico per la disciplina ciclismo, rilasciato da un centro medico sportivo italiano, regolarmente riconosciuto dal C.O.N.I.
2.3 – Il numero massimo dei partenti per ogni singola gara è fissato dalla Società Organizzatrice di tappa in accordo con il Comitato SENATORS ENDURO, nel luogo e alla data di svolgimento di ogni singolo evento. Al raggiungimento della quota massima prevista le iscrizioni saranno chiuse in maniera improrogabile. Si ricorda che si considerano iscritti, solo gli atleti che oltre al fattore K abbiano effettuato il pagamento della quota di iscrizione sul portale Endu.net, per gli atleti degli enti di promozione sportiva che non hanno accesso al fattore K, o per quelli che intendano richiedere la tessera giornaliera è sufficiente e indispensabile il pagamento della quota.
2.4 – Le categorie ammesse:
# Open Maschile ( Élite - Under 23 ) -# Open Femminile ( Élite - Under 23 - Juniores ) -# Juniores Maschile # Allievo Maschile # Esordiente Maschile # Giovanile Femminile ( Donna Esordiente e Donna Allieva )
# Élite Master Maschile # Master 1 e # Woman 1 # Master 2 e # Woman 2 # Master 3 e # Woman 3 # Master 4 e # Woman 4 # Master 5 e # Woman 5 # Master 6 e # Woman 6 # Master 7 e # Woman 7 # Master 8 e # Woman 8 # Master 9 e # Woman 9# Master 10 e # Woman 10 # Junior Sport e # Junior Women Sport ( non gare nazionali )
# E-Bike 1 ( 17 -30 ) # E-Bike 2 ( 31 -40 # E-Bike 3 ( 41 -50 ) # E-Bike 4 ( 51 -57 ) # E-Bike 5 ( Over 58 ) # E-Bike Woman ( unica categoria )
Art. 3 – ISCRIZIONE, VERIFICA TESSERE ED ASSEGNAZIONE NUMERI DI GARA
3.1 – Le iscrizioni dovranno pervenire al Comitato Organizzatore della gara entro e non oltre le ore 24:00 del Giovedi immediatamente precedente la gara ed effettuate attraverso la procedura On-line presente sul sito internet ENDU.NET al costo di Euro 55,00 (noleggio chip compreso) per ogni tappa ( Agonisti,Amatori e E-bike ) mentre per categorie Esordienti Allievi e per tutte le categorie Femminili Euro 40,00 (noleggio chip compreso). Le iscrizioni potranno essere chiuse prima del termine previsto qualora si raggiungesse limite massimo di iscritti. Per snellire al massimo le procedure di verifica/iscrizione vi ricordiamo che i pagamenti dovranno pervenire unicamente tramite il sito www.Endu.net, è escluso il pagamento in contanti sul campo di gara sia il sabato che domenica.
3.2 – Le categorie giovanili (Esordienti e Allievi) non pagano la quota di iscrizione, ma bensì versano una quota a titolo di rimborso per i servizi forniti da parte dell’organizzazione quantificati in Euro 40,00
3.3 – Le quote d’iscrizione comprendono:
# Kit iscrizione ( numerazione, punzonature, fascette, Timetable )
# Pacco gara con gadget.
# Pasta party.
# Servizio Lavaggio bici.
# Sistema di cronometraggio e noleggio chip Evodata.
# Servizio sanitario professionale e soccorso alpino.
# Servizio assistenza Marshall lungo le speciali.
3.4 – La verifica tessere sarà effettuata presso la segreteria di gara il Sabato precedente la gara dalla 16.00 alle 18.00 e la Domenica mattina dalle 07.00 alle 07.30 da un solo incaricato per ogni squadra che dovrà ritirare presso la segreteria gara, la busta contenente la tabella numerica il dorsale e il chip per tutti i propri atleti partenti oltre a comunicare ai giudici i nominativi di eventuali atleti iscritti che non prenderanno il via.
3.5 – Ogni concorrente riceverà la propria tabella porta numero e il chip necessario a rilevare i tempi e a stilare le classifiche.
3.6 – Il chip deve essere posizionato sul lato destro della forcella anteriore ( Prospettiva atleta in sella ), senza modificare il supporto fornito da Evodata. In caso di mancata restituzione del Chip sarà cura di Evodata, utilizzando i dati forniti al momento dell'iscrizione contattare l'atleta per la riconsegna. Inoltre, in caso di mancata consegna del chip, Evodata può chiedere 100€ più spese accessorie e l'esclusione dalle gare successive.
3.7 – Le punzunatore fornite dall'organizzatore all'interno del Kit Iscrizione sono obbligatorie per il giorno di gara, pena esclusione dalla partenza e devono essere montate sempre e solo sul lato destro della mountain bike. ( Prospettiva atleta in sella )
3.8 – La tabella numero frontale va posizionata centralmente e fissata sul manubrio con le fascette che trovate nel kit gara. La tabella non può essere tagliata e/o modificata in nessun modo. Pena esclusione dalla gara.
3.9 – Le iscrizioni gratuite vinte nella passata stagione per valore di Euro in base alla posizione sono valide solo per acquIstare tutto il blocco delle 6 tappe. Il codice promozionale riservato al vincitore e quindi nominale e non cedibile, sarà comunicato mezzo mail dall'organizzazione.
Il codice sconto non è utilizzabile sui pacchetti abbonamenti per l'anno in corso in quanto già scontati.
( Esempio di calcolo per un vincitore di buono da 120€ - 6 tappe complete x 55euro/cad = 330€ totali meno lo sconto vinto = 210€ )
Art. 4 – CLASSIFICHE E ASSEGNAZIONE PUNTEGGI - PREMIAZIONI DI TAPPA e FINALI
4.1 – Al termine di ogni singola gara verranno stilate le classifiche assolute e di categoria ( vedi punto 2.4 ) sommando i punteggi acquisiti dai partecipanti. Tutte le prove produrranno un punteggio valido per tale classifica di circuito. Saranno premiati, al termine di ogni tappa i primi 3 classificati.
4.2 – Tabella assegnazione punteggio NAZ.REG. NAZ.REG.
- 1° 200pt / 2°160pt / 3° 140pt / 4° 125pt / 5° 110pt / 6° 95pt / 7° 90pt /8° 85pt / 9° 80pt / 10° 75pt/ 11° 70pt/ dal 12° al 80° scarto di un punto.
4.3 – Ad ogni concorrente che avrà disputato e portato a termine tutte le tappe del circuito verrà assegnato un bonus di 100 punti. Questi punti di Bonus saranno validi per la determinazione delle classifiche finali sia assolute, che di categoria.
4.4 – Pari Punteggio
In caso di pari punteggio, dopo l’ultima gara da parte di due o più concorrenti si terrà conto in primis del maggior numero di gare disputate e in caso di ulteriore parità, si premierà l’atleta piazzato meglio nell’ultima gara disputata.
4.5 – Campionato riservato ai team. Le classifiche per decretare i migliori tre team della stagione per le categorie sotto elencate saranno estrapolati tenendo conto delle miglior prestazioni dei primi 3 atleti di ogni squadra. La classifica prenderà come riferimento il codice societario di affiliazione e sarà stilata gara per gara.
Categorie Premiate come team ( Prime 3 Classificate ) :
Miglior Team Agonisti - ( Open M/F, Juniores M/F )
Miglior Team Allievi
Miglior Team Esordienti - ( Esordienti e Giov. Femminile )
Miglior Team Amatori - ( Tutte le categorie amatoriali M/F )
Miglior Team E-Enduro - ( Tutte le categorie E-Enduro M/F )
4.6 – Saranno inoltre premiate gli Assoluti Maschile | Assoluto Femminile di Enduro e E-Enduro.
4.7 – Le premiazioni di tappa saranno effettuate solo dopo 30min dalla espoizione della classifica pubblicata dai giudici.
4.8 – Le premiazioni finali di circuito saranno effettuate durante l'evento SENATORS AWARD e sarà comunicato come data e location a tutti i premiati con largo anticipo.
4.9 – I premi e il titolo verranno consegnati solo ed esclusivamente ai diretti interessati durante le cerimonie di premiazione, si esclude che vengano consegnati per mezzo di altre persone o in momenti successivi. Chi è assente perde il diritto al premio.
4.10 – Come approvato dal comitato regionale Emilia Romagna Federciclismo, la maglia di Campionato Regionale riservata ai solo tesserati di categoria FCI, sarà assegnata sulla classifica finale delle sei prove totali e saranno consegnate durante le premiazioni finali del circuito.
Art. 5 – REGOLAMENTO SPECIFICO SENATORS ENDURO
5.1 – Ogni singola prova del circuito sarà regolata dalle norme redatte dalla F.C.I. per la disciplina enduro che è possibile trovare nel sito della Federazione Ciclistica Italiana.
5.2 – Tutti i partecipanti devono rispettare il regolamento della manifestazione e il codice della strada nei trasferimenti che sono solitamente aperti al traffico anche nella giornata di gara. Le prove speciali invece saranno presidiate solo durante lo svolgimento della gara.
5.3 – Durante le prove speciali i concorrenti devono lasciar passare chi è più veloce in modo sportivo senza ostacolarlo.
5.4 – Durante la gara, ogni concorrente deve essere completamente autosufficiente e deve poter provvedere da sé a eventuali riparazioni e sostituzioni di componenti (es. camera d’aria) e non parti punzonate che non possono essere sostituite. Interventi da terzi sono consentiti solo durante il tempo di sosta previsto presso l’area controllo orario che può essere allestita al di fuori del paddock (CO).
5.5 – Le partenze avverranno in ordine di categoria e di ranking inverso, ovvero partendo dal numero più alto ascendere fino al numero più basso (ad esclusione delle categorie Femminili che partiranno dal numero più basso al più alto).
5.6 – L’ordine di partenza per categorie sarà per cui il seguente: E-Bike Femminili - E-Bike Maschile - Giovanile Femminile - Master Femminile - Esordienti Maschile - Allievi Maschile - Master (10-9-8-7-6-5-4-3-2-1) - Élite - Master - Junior Maschile - Open Femminile - Open Maschile
5.7 – I numeri di partenza saranno assegnati, prima verificando il Ranking Internazione a seguire il Ranking Nazionale e poi la classifica di Campionato in corso.
Art. 6 – CONTROLLO ORARIO
6.1 – In caso di controllo orario (C/O) previsto si riparte dalla postazione predisposta e presieduta dal giudice all'orario segnato sulla tabella marcatempo.
6.2 – In caso di controllo orario (C/O) previsto dall’organizzatore gli atleti potranno ricevere Interventi da terzi, così come previsto dal regolamento FCI. Resta comunque vietata la sostituzione delle parti punzonate con le etichette adesive fornite dall’organizzatore (Telaio, Forcella, Ruote e batteria per E-bike).
6.3 – Può essere consentito, e nel caso comunicato alla riunione tecnica, un punto di ricarica al C/O per la categora E-Enduro.
Art. 8 – E-BIKE
8.1 – Sono ammesse esclusivamente biciclette a pedalata assistita di produzione e presenti in un catalogo di qualsiasi azienda. Le biclette possono essere modificate sostituendo vari componenti (ruote, forcella, freni ecc.) ad eccezione del telaio, motore, batteria e tutto l’impianto elettrico, per i quali si farà eventualmente riferimento al catalogo ufficiale dell’azienda.
8.2 – Le Biciclette ammesse dovranno tuttavia sottostare alla Direttiva Europea 2002/24/CE della quale riportiamo la definizione: La direttiva europea 2002/24/CE (articolo 1, punto h) definisce la bicicletta a pedalata assistita come una bicicletta dotata di motore elettrico ausiliario e con le seguenti caratteristiche:
• potenza nominale massima continua del motore elettrico: 0,25 kW
• alimentazione del motore progressivamente ridotta e quindi interrotta al raggiungimento dei 25 km/h
• alimentazione del motore interrotta prima dei 25 km/h se il ciclista smette di pedalare
Ai veicoli che soddisfano questa direttiva non viene richiesta l’omologazione e sono considerati a tutti gli effetti come le biciclette tradizionali.
Veicoli invece che non soddisfano contemporaneamente questi requisiti non possono essere considerati biciclette e devono essere quindi omologati e immatricolati. Questa direttiva è stata recepita in Italia con il decreto 31 gennaio 2003 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ed è pertanto in vigore. Vietato l’utilizzo di qualsiasi modifica, elaborazione o applicazione che in qualche modo possa annullare (anche temporaneamente) la limitazione della spinta del motore oltre i 25 km/h. Inoltre il Software che gestisce il motore, dovrà essere obbligatoriamente quello originale in dotazione sulla bici utilizzata, potrà essere aggiornato, ma solo con evoluzioni messe a disposizione dalla casa madre.
8.3 – L’organizzazione si riserva di predisporre dei controlli a sorpresa che verranno eventualmente eseguiti da personale specializzato durante tutto l’arco di svolgimento della gara anche mediante prova test della bici, inoltre sarà predisposta una specifica area tecnica dove a fine gara verranno controllate le bici di alcuni concorrenti a discrezione dell’organizzazione. Qualora fossero riscontrate irregolarità, il concorrente in causa verrà fermato ed estromesso dalla classifica della gara.
8.4 – Le biciclette ammesse dovranno utilizzare una sola batteria durante tutta la gara (ad eccezione di casi autorizzati dall’organizzazione) e per questo tempo, le batterie non potranno essere ricaricate ad eccezione di eventuali punti prestabiliti e predisposti dall’organizzazione.
Art. 9 – PERCORSO
9.1 – Il percorso ufficiale di gara sarà comunicato nei canali social e web, il martedi antecedente la gara alle ore 18:00 e verranno tracciati in modo definitivo solo per le ricognizioni del sabato (giorno precedente la gara).
Art. 10 – NORME COMPORTAMENTALI
10.1 – Come da Time Table pubblicato sarà effettuato un briefing dal direttore di gara e dall'organizzatore, nella zona della partenza. Il briefing servirà per dare ai concorrenti eventuali informazioni o di modifiche dell’ultimo momento riguardanti il percorso o lo svolgimento della gara. È pertanto fortemente consigliata la presenza di un responsabile per ogni squadra.
10.2 – I concorrenti più lenti sono obbligati ad agevolare il sorpasso degli atleti più veloci. Tale manovra dovrà essere resa possibile non appena le condizioni del tracciato lo consentono.
10.3 – Eventuali rotture tecniche del mezzo dovranno essere riparate fuori dal tracciato della gara.
10.4 – In caso di incidente è auspicabile che ogni concorrente presti soccorso al concorrente in difficoltà ed avvertire il personale di servizio/Marshall. La direzione di gara si riserverà di penalizzare o squalificare i concorrenti che non rispetteranno tale norma.
10.5 – Ogni concorrente che si ritira dalla manifestazione è tenuto ad avvisare la direzione di gara. I concorrenti che si ritirano o sono fuori tempo massimo devono raggiungere la partenza nel più breve tempo possibile, seguendo le indicazioni dei commissari di gara, e comunque togliendo la tabella porta numero dalla bicicletta.
10.6 – Per dare modo ai soccorsi di raggiungere un eventuale concorrente infortunatosi lungo una PS, questa potrà anche essere sospesa e i concorrenti che transiteranno nella PS non saranno cronometrati. Il percorso potrà anche essere deviato dal suo tracciato originale e sarà consentito raggiungere le Ps con opportune indicazioni dei responsabili di gara.
10.7 – I concorrenti che saranno sorpresi al di fuori del percorso o che manifesteranno un comportamento scorretto saranno immediatamente “denunciati” al Presidente di Giuria.
10.8 - È consigliato avere con sé un telefono cellulare per essere rintracciati o per contattare l’organizzazione in caso di problemi durante lo svolgimento della gara. La direzione di gara comunicherà durante il briefing il numero di telefono da contattare in caso di reale necessità.
Art. 11 – RECLAMI
11.1 - I reclami riguardanti lo svolgimento delle prove speciali in gara, delle classifiche, il comportamento degli altri concorrenti e qualsiasi altro tipo segnalazione, devono essere presentati per iscritto al PRESIDENTE DI GIURIA, accompagnati dalla prevista tassa e firmati dai concorrenti entro e non oltre i 30 minuti successivi all’esposizione integrale della classifica. La Giura comunicherà la propria decisione entro 60 minuti dalla presentazione del suddetto reclamo. Il comitato organizzatore si riunirà sul posto per regolare immediatamente la controversia prima della cerimonia di premiazione.
11.2 – Il comitato organizzatore è composto dal Direttore di Organizzazione Gara Fuoristrada ( se previsto ), dal responsabile della tappa locale e da un membro dell'organizzatore della SENATORS ENDURO CUP.
Art. 12 – RESPONSABILITA’
12.1 – Ogni singola gara del circuito SENATORS ENDURO CUP, è iscritta al calendario F.C.I. (Federazione Ciclistica Italiana) e di conseguenza coperta da
assicurazione dell’ente stesso, si svolgerà nel rispetto del Regolamento Tecnico e norme attuative FCI dell’anno in corso, approvato e pubblicato.
12.2 – Il Comitato organizzatore del circuito SENATORS ENDURO CUP declina ogni responsabilità per sé e per i suoi collaboratori, per incidenti o danni a persone o cose, che dovessero verificarsi prima, durante e dopo la manifestazione o per effetto della stessa. La partecipazione avviene a proprio rischio e pericolo. Con l’iscrizione, il concorrente rinuncia ad ogni diritto di querela, anche contro terzi, contro le società organizzatrici e tutte le persone fisiche e giuridiche coinvolte nell’organizzazione della manifestazione. Sottoscrivendo il modulo di iscrizione si dichiara di essere in possesso di regolare tessera, di avere un’adeguata preparazione fisica oltre alle capacità tecniche per affrontare in sicurezza la gara e di aver preso visione del regolamento in ambito privacy pubblicato sul nostro sito.
AGG. REGOLAMENTO AL 19.01.2025
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